ご覧頂きありがとうございます。カスタムポイントFRANDOラジポンブレーキマスター（純正有り）FRANDOセミ油圧クラッチ化（純正有りワイヤー込み）デイトナフルードタンク（ブレーキ・クラッチ）KTM POWER PARTS純正アクラポビッチマフラー（純正有り）ミラー汎用バーエンドミラー（純正有り）2口USB電源取り出し口デイトナグリップヒーターDUKE用マッドガードにアクティブのナンバーホルダーウインカーを無理やり止めてナンバー移植しています。純正フェンダーは適当に切り落としています。走行距離 11000〜メンテナンス記録500km MOTOREX 指定オイル交換　フィルター交換1000km MOTOREX 指定オイル交換　フィルター交換4000km WAKO's トリプルR 10-407000km WAKO's トリプルR 10-40 フィルター交換10000km WAKO's トリプルR 10-4010000km MOTOREX 5w フォークオイル交換10000km バルブクリアランスチェック（ズレ無し）ブレーキフルード、クラッチフルードは2ヶ月程で交換しています。目立ったトラブル有りませんが、メーター再起動症状があった為、保証で新品に交換してもらった経緯があります。私の乗り方が大人しく、6000回転からのパワーバンドに入って7000回転くらいでギアを上げているような乗り方でした。高回転あまり使っていないのでバルブクリアランスもズレていなかったのだと思います。チェーンも純正ですが頻繁にwakosのチェーンルブでメンテナンスしていたので初期伸びから一切伸びていません。フロントフェンダーに親指爪程度の傷あります。KTM key code cardあります。サービスマニュアルもお付けします。